Wieliczka Garby zwalniajace czy jak to tam..

arash · Wysłany: 29-06-2007, 14:49

Też przerabiałem to u mnie na osiedlu. Jedni chcieli... drudzy nie, a jeszcze inni nawet nie słuchali. Na jednej ulicy zamontowano próg, przy małej ale głośnej aprobacie w stosunku do pozostałych mieszkańców stąd moje pytanie:)

miki · Wysłany: 29-06-2007, 16:54

Można zastosować gumowe progi podrzutowe. Jest to produkt przeznaczony dla coraz szerszej grupy użytkowników dróg wewnętrznych np. samorządów lokalnych, pragnących zwiększyć poziom bezpieczeństwa użytkowników dróg. Przy gwałtownym wzroście natężenia ruchu, można stosować ograniczenia prędkości i natężenia ruchu. Jednym z ograniczników prędkości jest próg podrzutowy, który stosuje się np. na parkingach, terenach przemysłowych, drogach wewnętrznych.

Plik ściągnięto 6169 raz(y)
17,27 KB

miki · Wysłany: 30-06-2007, 20:51

A teraz moze coś o ABS. Czy ABS skraca długość drogi hamowania ?

ABS nie skraca w „ cudowny” sposób drogi hamowania, ułatwia omijanie nagle pojawiającej się przeszkody i zwiększa bezpieczeństwo hamowania awaryjnego podczas np. jazdy po łuku, zatem poprawia kierowalność pojazdu.
System ABS wydłuża drogę hamowania w sytuacjach, gdy na nawierzchni o dobrej przyczepności znajduje się warstwa luźna ( np. licie, piasek, śnieg, błoto) W takiej sytuacji zablokowane koła przetarłyby słabą warstwę i nastąpiłoby zwiększenie siły hamowania, a w układzie z systemem ABS koło jedzie po śliskiej warstwie.

almayer · Wysłany: 30-06-2007, 22:45

progi zwalniające to fajna rzecz bo żaden z domorosłych rajdowców nie chce zniczyć swojego cacka, jednak według mnie nie można przesadzać i na każdej ulicy montować progów. Często jeżdżę zarówno Grottgera jak i Rożnowską i wydaje mi się że są to ulice na których progi nie powinny być montowane bo utrudniłyby ruch pojazdów. Skoro już wiemy że nasza policja posiada fotoradary może wykożysta je na tych ulicach aby zdysyplinować kierowców, to powinno wystarczyć.
Do tego co pisze MIKI dodam tylko "Widzieć i być widzianym" - pierwsza zasada bezpieczenstwa na drodze.

miki · Wysłany: 01-07-2007, 08:42

Mogę zagwarantować, że odwiedzimy Grottgera i Rożnowską. Nie możemy być niestety wszędzie, bo policjant nie jest z gumy, a nasze siły są niestety skromne. Powiat się rozwija, zadań coraz wiecej a etatów nie przybywa. Ale Ci co zobaczyli swój samochodzik na zdjęciu moga powiedzieć, że odwiedzamy coraz to nowe miejsca.

master7 · Wysłany: 01-07-2007, 16:11

miki · Wysłany: 01-07-2007, 17:04

Teraz coś o doświadczonym kierowcy ( czyli wszystkich naszych rodakach

;) Cechy kierowcy o dużym doświadczeniu w prowadzeniu samochodu.

Nie przecenia swoich umiejętności, jest wyrozumiały w stosunku do kierujących popełniających błędy, potrafi przewidywać rozwój sytuacji drogowych, nie doprowadza do sytuacji niebezpiecznych, unika sytuacji zwiększających ryzyko kolizji, zachowuje zimną krew w sytuacjach trudnych, potrafi szybko i prawidłowo reagować w chwilach niebezpieczeństwa, co w efekcie pozwala na zmniejszenie prawdopodobieństwa powstania kolizji.

almayer · Wysłany: 01-07-2007, 23:09

master7 · Wysłany: 02-07-2007, 11:12

miki · Wysłany: 02-07-2007, 22:11

A teraz coś o hamowaniu. Od czego zależy długość drogi hamowania na poziomej drodze|?

Stan nawierzchni i warunki atmosferyczne ( współczynnik przyczepności), sprawności hamulców (jakości płynu hamulcowego, rodzaju tarcz hamulcowych w samochodzie ( np. tarcze hamulcowe z materiałów ceramicznych wykonywanych z włókien węglowych spiekanych w warunkach znacznego podciśnienia i temperaturze ponad 1700 st.C),, stan techniczny pojazdu ( zawieszenie, amortyzatory, opony), nieprawidłowego rozkładu masy w pojeździe, prędkości pojazdu

miki · Wysłany: 03-07-2007, 21:26

Oj chyba temat umarł śmiercią naturalną

Coś o wypadkach. Jakie cechy charakteryzują wypadki spowodowane sennością?

Występują późnym wieczorem lub nad ranem; mogą wystąpić późnym popołudniem, skutki kolizji są poważne, dotyczą najczęściej pojedynczego pojazdu, który wypadł z drogi, powstają przy dużej prędkości, kierowca nie podejmuje prób uniknięcia zderzenia, w samochodzie nie ma pasażerów.

przemo · Wysłany: 03-07-2007, 22:01

Miewam takie senne sytuacje , ale odrazu jak odczuwam zjezdzam na stacje i gimnastyka

almayer · Wysłany: 03-07-2007, 22:06

ja na senność za kierownicą stosuję napój energetyczny, który dodaje skrzydeł i bardzo mocne gumy miętowe, jak jadę sam to jeszcze do tego dochodzi głośna muzyka

miki · Wysłany: 06-07-2007, 19:32

Pamiętajcie, że niezależnie od stanu technicznego drogi, to kierowca ma dostosować prędkość do istniejących warunków drogowych i niezależnie od dopuszczalnej prędkości ma zwolnić tak, by panować nad pojazdem i nie dopuścić do zdarzenia drogowego. Tak samo widząc próg zwalniający musimy zwolnić ( jak sama nazwa wskazuje ).

miki · Wysłany: 07-07-2007, 21:19

Jeszcze coś o bezpieczeństwie. Ale czy ktoś to czyta?

Po co stosowane są napinacze pasów bezpieczeństwa? Jakie elementy zapewniają ich prawidłowe działanie.

Likwidują nadmierne wydłużenie się taśmy i umożliwiają uniknięcie silnego uderzenia klatki piersiowej o taśmę. Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą być mechaniczne i pirotechniczne. W obu rodzajach napinaczy można wyróżnić trzy elementy: czujnik sterujący praca urządzenia, sprężynę napinającą lub generator gazu i mechanizm napinający pas. Działanie- po przekroczeniu dopuszczalnego późnienia sygnał z czujnika sterującego powoduje odpalenie ładunku pirotechnicznego ( w napinaczach pirotechnicznych). Powstałe ciśnienie przesuwa tłok co powoduje przesuwanie linki i pasa. Przesunięcie powoduje naprężenie pasa i utrzymanie ciała osoby zapiętej pasem bezpieczeństwa jak najbliżej siedziska i oparcia z zagłówkiem.