Wieliczka Komunikacja aglomeracyjna

Tsubasa · Wysłany: 01-03-2011, 13:44

hehe. pamiętam że dawniej były takie naklejki z tekstem: "skasuj bilet niezwłocznie po wejściu do pojazdu".. ja zawsze kasowałem na pętli i zajmowałem sobie miejsce.. chyba większej różnicy nie ma..

przemo · Wysłany: 01-03-2011, 13:45

Możesz kasować jak w autobusie jest ustalony kierunek kursy, czyli jak na petli jest ustawiona np Wieliczka to mozesz kasowac.
Chyba ze masz bilet czasowy, to czekasz az ruszy

raphalsky · Mina Dołączył: 09 Lut 2009 Posty: 1129 Skąd: Wieliczka

Tomek73 · Wysłany: 01-03-2011, 15:43

master7 · Wysłany: 01-03-2011, 15:46

sprox · Wysłany: 01-03-2011, 16:48

Ilosc km, kursow, cene przebiegu 1 km - to wszystko da sie obliczyc. Srednie obłożenie - też (chociaż nie do końca). Kraków zatrzymuje wszystkie wpływy z biletów - myślę, że ile tego jest, nie da sie porządnie policzyć. A to kluczowa dana, by obliczyć ile gmina musi dopłacić.

master7 · Wysłany: 01-03-2011, 17:24

nietopesh · Wysłany: 01-03-2011, 21:16

master7 · Wysłany: 02-03-2011, 08:02

Dokładnie. Poza tym trzeba pamiętać, że ZIKIT np. na trasie 304 podniósł sobie rentowność. Dołożono naftobudowę co znacznie zwiększyło ruch. Sporo tam ludzi wsiada i wysiada.

pablo · Wysłany: 02-03-2011, 08:31

Cytat:

Tak i być może gmina powinna raz do roku w jakimś standardowym okresie dokonać weryfikacji wyliczeń ZIKIT

Gmina może sobie policzyć, a ZIKiT powiedzieć, jak się nie podoba to nie. Niestety występują z pozycji siły, wiedzą, że to gmina musi się prosić.

nietopesh · Wysłany: 11-03-2011, 00:24

Cytat:

Bilety w Krakowie mają być droższe i tylko czasowe

KRAKÓW. Od czerwca można się spodziewać podwyżki cen biletów za korzystanie z autobusów i tramwajów. W użyciu mają być tylko bilety czasowe. Korzystający z biletów miesięcznych zmian praktycznie nie odczują.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu przygotował nowy cennik biletów. Zmiany - jeśli zostaną wprowadzone - mają przynieść wzrost dochodów do kasy miasta, ale jednocześnie są związane z planowaną jesienią zmianą siatki połączeń komunikacji miejskiej w całym Krakowie. Nowy zestaw biletów umożliwia bowiem przesiadki, bez konieczności kasowania kolejnych.

Bez jednorazówki

Novum w planach magistratu jest całkowita rezygnacja z najpopularniejszych obecnie biletów jednorazowych za 2,5 zł. W zamian pasażerowie będą mogli kupić bilety ważne odpowiednio 15, 30, 60 i 90 minut. Bilet kwadransowy miałby podrożeć ze 1,8 zł do 2 zł, półgodzinny ma kosztować 2,8 zł (zapewne to on będzie teraz najpopularniejszym, można więc mówić o podwyżce 30 gr wobec biletu jednorazowego), godzinny - 3,40 zł, a więc również o 30 gr więcej. Bilet ważny 90 minut - który powinien pozwolić przejechać z jednego końca miasta na drugi - będzie wart 5,2 zł.

Co ważne, ZIKiT chce przy każdym rozkładzie jazdy podawać informację, na ile przystanków wystarczy określony bilet czasowy. Najmniej dotknięte nową wersją cennika będą osoby korzystające z biletów okresowych. Miesięczny na wszystkie linie ma kosztować 96 zł, a na jedną linię 47 zł (odpowiednio o 4 i 3 zł więcej).

Wraz z nowym cennikiem znikną też bilety aglomeracyjne oraz tzw. ulgowe gminne; cena tych ostatnich będzie równoważna studenckim, a więc stanowić 50 proc. pełnej ceny.

W projekcie ZIKiT uregulowano również sprzedaż biletów w autobusach i tramwajach. U kierowcy będzie można kupić tylko jeden rodzaj biletu: jednorazowy za 4 zł i ulgowy za 2 zł. - Jeśli ktoś w ostatniej chwili wpadnie do pojazdu, będzie mógł opłacić przejazd, jednak jego wysoka cena ma zachęcić do planowania podróży i kupowania biletów zawczasu - wyjaśnia Piotr Hamarnik z ZIKiT. - Kierowcy nie powinni zajmować się sprzedażą, bo to prowadzi do spóźnień.

Brakuje pieniędzy

- Zmiany rodzajów biletów i ich cen są podyktowane dwiema przyczynami. Taka taryfa daje korzyść osobom, które będą się chciały przesiąść. Nasze plany związane ze zmianą siatki połączeń przewidują zaś, że wzrośnie liczba koniecznych przesiadek w czasie podróży po mieście. Nie trzeba już będzie kasować dwu biletów - wyjaśnia Joanna Niedziałkowska, dyrektor ZIKiT. - Nowy cennik ma też zwiększyć wpływy do kasy miasta. Bez tego nie będziemy w stanie utrzymać obecnej liczby połączeń do końca roku na tym samym poziomie - nie kryje pani dyrektor. Nie udało się nam zdobyć oficjalnej informacji, ile dokładnie pieniędzy brakuje ZIKiT na komunikację, ale może chodzić nawet o 30 mln zł.

- Miasto chce poprawiać jakość miejskiej komunikacji, a przy obecnych dochodach z biletów nie ma na to pieniędzy. Ostatnie podwyżki cen przeprowadzono siedem lat temu. Od tamtego czasu wszystko podrożało - dodaje Monika Chylaszek-Jarosz, rzeczniczka prezydenta Jacka Majchrowskiego, i podaje: od 2004 roku inflacja obniżyła wartość wpływów z biletów o 18 proc., paliwo dla autobusów podrożało o ok. 10 proc. W 2007 r. niemal 75 proc. kosztów działania komunikacji miejskiej pokrywała sprzedaż biletów; dziś bilety dają jedynie 40 proc. koniecznych pieniędzy.

Zależy od rady

Zanim cennik wejdzie w życie, będzie musiał zdobyć akceptację rady miasta. Z tym może nie być łatwo. - Spodziewaliśmy się, że nowy cennik będziemy oceniali, dopiero gdy ZIKiT wprowadzi zapowiadaną zmianę w siatce połączeń. Miał być przecież jej elementem - komentuje Grzegorz Stawowy, szef klubu PO w radzie miasta, który ma decydującą większość. - Ten pośpiech wskazuje zaś, że chodzi tylko o zwiększenie dochodów. Jeśli brakuje pieniędzy, prezydent powinien wnioskować o zmiany w budżecie, a nie myśleć o cenniku. A przede wszystkim powinien sprawić, żeby nasz miejski przewoźnik więcej zarabiał - ocenia. Zwraca uwagę, że na pojazdach Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego jest dużo niewykorzystanej powierzchni reklamowej, której sprzedaż mogłaby poprawić efektywność finansową firmy.

W planach magistratu uchwała o nowym cenniku może zostać poddana dyskusji już na jednej z najbliższych sesji. Miasto chce, by nowe bilety pojawiły się w sprzedaży już przed wakacjami.

Komentarz Bartosza Piłata

Bilety komunikacji miejskiej w Krakowie już dawno przestały być najdroższymi w kraju. To oczywiście nie powód, by ich ceny podnosić. Nie ma jednak wątpliwości, że jeśli na nowych trasach tramwajowych do Płaszowa i na Ruczaj mają się pojawić nowe linie, to jakoś trzeba będzie za ich utrzymanie zapłacić. Można co roku dokładać coraz grubsze miliony z budżetu miasta. Tych milionów jest jednak trochę za mało w kasie miasta.

Można też zmienić cennik. Ten właśnie zaproponowany regularnych użytkowników komunikacji nie skrzywdzi. Pod jednym warunkiem: zapowiadane zmiany w trasach autobusów i tramwajów muszą zapewnić większą częstotliwość połączeń. Wtedy krakowianie podwyżkę łatwiej przełkną.

Bartosz Piłat
Gazeta Kraków

pablo · Wysłany: 11-03-2011, 09:43

Dla sporej liczby osób to mocna podwyżka. By przejechać z prokocimia na bronowice trzeba będzie kupić godzinny bilet.
Ciekawe co będzie gdy korki opóźnią przejazd.
Cała nadzieja w radzie, że ten pomysł zablokuje.

nietopesh · Wysłany: 11-03-2011, 10:09

Prędzej czy później i tak wejdą w życie.
Kwestia jest taka, że chcą sobie dorobić już teraz na starej siatce połączeń.

Tomek73 · Wysłany: 11-03-2011, 13:44

Wszystko pieknie ładnie, tylko do diabła skąd ja mam wiedzieć ile sie jedzie np z Prokocimia do Huty. Mam wcześniej siąść nad rozkładem i przekalkulować całą trasę i wszystkie przesiadki. Zajefajne. A jak tramwaj sie spóźni to całe obliczenia idą w buty, a ZIKIT wtedy na pewno kasy za dodatkowy bilet nie zwróci.

greg · Wysłany: 11-03-2011, 14:09