Wieliczka Szybka Kolej Aglomeracyjna

nietopesh · Wysłany: 12-05-2011, 22:48

Ale z tym parkingiem w okolicy lasu to mnie zainspirowałeś

Ustawiłoby się strefę płatnego parkowania i by się kasa uskładała na remont Domu Ludowego :diabel2:

Grzyby są to fakt i to całkiem sporo. Dokładnej lokalizacji nie zdradzę

ArturSosin · Wysłany: 12-05-2011, 22:57

Nie musisz, mam swoje zrodla

Ale jest ponoc sporo lisow

nietopesh · Wysłany: 12-05-2011, 23:09

Ostatnio chyba się przeniosły bo przestałem je widywać. 2 sztuki u sąsiada się zadomowiły w starym domu i też ich nie widuje.

Ale są sarny - ja naliczyłem 8 sztuk (4 mendy nocują na mojej łączce i podżerają nasadzone drzewka). Bażantów jest też kilka sztuk. Zajęcy brak w ostatnich czasach, ale to pewnie z powodu lisów.

ArturSosin · Wysłany: 12-05-2011, 23:20

nietopesh · Wysłany: 12-05-2011, 23:28

Kłusownicy swoją drogą, wiem że są, chociaż i tak się uspokoiło ostatnimi czasy.

W ubiegłym roku widywałem 2 stadka saren po 6 i 8 sztuk.

Teraz widuje tylko jedno po 8 sztuk. Co się stało z pozostałymi :?:

sprox · Wysłany: 13-05-2011, 00:45

Parking, las, lisy, sarny i zające.
Panowie, ustanowiliście nowy standard w roztrząchaniu aspektów "Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej"

ArturSosin · Wysłany: 13-05-2011, 07:53

A nie widziales nigdy sarny rozjechanej przez pociag? Oslepionego zajaca na torach?

atam · Wysłany: 13-05-2011, 08:17

ArturSosin · Wysłany: 13-05-2011, 10:36

sprox · Wysłany: 13-05-2011, 13:10

Chcesz powiedziec, że ciagnie swój do swego?

ArturSosin · Wysłany: 13-05-2011, 13:30

Masz na mysli zajaca?

sprox · Wysłany: 13-05-2011, 14:02

Oczywista.

sprox · Wysłany: 27-05-2011, 00:21

PR Kraków: Zmiany w rozkładzie od 1 czerwca

Zmiany będą miały także miejsce na linii Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek. Ze względu na roboty torowe od 9 lipca do 21 sierpnia 2011 r. w soboty i niedziele w godzinach 7 – 19 zamiast pociągów, na wymienionym odcinku będzie uruchamiana komunikacja kołowa. Pociągi będą kursować w relacji Kraków Bieżanów – Oświęcim – Kraków Bieżanów.

O wszystkich zmianach: http://www.rynek-kolejowy...d_1_czerwca.htm

nietopesh · Wysłany: 22-07-2011, 00:26

Temat dodatkowych torów między Płaszowem, a Głównym Dworcem bez których o kolei aglomeracyjnej w pełnym wymiarze nie ma mowy krąży i krąży i może coś z tego wyniknie

Cytat:

Kolejowa estakada połączy Dworzec Główny z Płaszowem

"Polska Gazeta Krakowska": Kolej stworzyła koncepcję budowy drugiej pary torów ze stacji Kraków Główny do Płaszowa. Śmiała wizja zakłada, że szyny nie zostaną położone na ziemnym nasypie, ale na podpartej filarami estakadzie. PKP projekt chce zrealizować w latach 2014-2020.

Położenie drugiej pary torów z Dworca Głównego do Krakowa Płaszowa jest konieczne, jeśli myślimy o rozwoju kolei aglomeracyjnej. - Przepustowość odcinka jest za mała, aby zwiększać częstotliwość kursów. Po tej linii biegnie już ruch aglomeracyjny, dalekobieżny i technologiczny - mówi Włodzimierz Żmuda, dyrektor Oddziału Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK w Krakowie. - Dzięki inwestycji pociągi regionalne, czy Intercity nie będą kolidować z tymi miejskimi i podmiejskimi - tłumaczy.

Dworzec kolejowy Kraków Płaszów na mapie

Rozwój szybkiej kolei aglomeracyjnej zakłada, że aż cztery z jej siedmiu linii będą biec po tym odcinku. PKP zamierza zbudować estakadę do Płaszowa, na której można będzie położyć dodatkowe tory. Po jednej linii z jednej i drugiej strony tych obecnych. Zniknąłby wtedy nasyp kolejowy, co uwolniłoby teren pod ulice, parkingi i skwery.

Przy wiadukcie przy Hali Targowej kolej ma obok zabytkowych filarów wykonać nowe, do podpierania estakady. Inżynierowie wzorują się na moście nad rzeką Santerno we Włoszech. Kosztu inwestycji jeszcze nie oszacowano, ale przypuszcza się, że może on sięgnąć nawet miliarda złotych. PKP chce pozyskać środki z funduszy unijnych w latach 2014-2020. W przyszłości PKP planuje cztery linie torów do Bieżanowa, a nawet do stacji Podłęże.

Wcześniej, bo do 2014 roku, zrealizowana ma szansę zostać łącznica między stacjami Zabłocie i Krzemionki. Pozwoli to pociągom jadącym na południe ominąć stację w Płaszowie. Np. pociągi do Zakopanego oszczędziłyby około pół godziny. PKP zabiega, aby rząd przeznaczył środki unijne na ten projekt. Jego koszt to około 330 mln zł.

Równocześnie kolej myśli o uruchomieniu przewozów pasażerskich na dotychczasowych liniach towarowych. Chodzi o tory od Mydlnik, przez Olszę, Grzegórzki do stacji Kraków Krzemionki oraz o linię od planowanego do budowy przystanku Balicka, przez stację Batowice, północne granice Kombinatu i dalej na południe w okolice Podłęża. W planach jest też budowa 30 nowych przystanków w całym Krakowie.

"Polska Gazeta Krakowska", Piotr Rąpalski

nacomito · Wysłany: 22-07-2011, 11:23