|
Będzie wiecej pociągów Wieliczka - Kraków? |
| Autor |
Wiadomość |
ewa1980 
Szyb
Ewa
Wiek: 43
Dołączyła: 03 Sty 2011
Posty: 163
Skąd: Trąbki-Wieliczka
|
 Wysłany: 07-10-2011, 18:40
|
|
|
| OBY TAK BYŁO, dzięki temu dużo kasy zostanie w budżecie |
_________________
Ewa |
|
 |
|
 |
nietopesh 
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 07-10-2011, 19:02
|
|
|
Czyli w pierwszej kolejności likwidujemy linię do Wieliczki, bo wg PKP jest ona ponoć nierentowna 
Wg. mnie aktualna ścieżka rozwoju jest prawidłowa. Skoro jest kasa to finansujmy jednocześnie remontując dworce, tory i przyciągając klientów szybkością i wygodą podróżowania nowym i czystym taborem, oraz bezpiecznymi dworcami.
Bo jeśli teraz zlikwiduje się połączenia, to obecni klienci odejdą na rzecz własnych pojazdów, a w innych miejscach powstaną nowe linie busów. Wznowienie kursowania pociągów przyniesie w późniejszy czasie jeszcze większą klapę niż jest obecnie. Z tego co obserwuję od jakiegoś czasu ilość podróżujących koleją ciągle rośnie, a opinia na temat pociągów poprawia się z każdym dniem. |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
 |
|
|
smici
Gwarek
Dołączył: 04 Kwi 2011
Posty: 12
|
| Wysłany: 07-10-2011, 20:45
|
|
|
| Ania5 napisał/a: | | PKP powinno zlikwidować wszystkie połączenia nie rentowne, reszta połączeń powinna zostać stopniowo przebudowywana tak aby czas i komfort jazdy był lepszy niż 20 lat temu |
Ale bredzisz dyrdymały. Widać, że twoja wiedza o kolei opiera się o opinię sprzed 20 lat.
Chciałem napisać jeszcze coś konstruktywnego, ale po prostu osłabiasz mnie i jedyne co to polecam oglądnięcie najnowszego specjalnego odcinka kolejTV gdzie masz małe kompendium wiedzy w skrócie na temat tego co się robi i gdzie http://www.youtube.com/watch?v=DwA8SdHE994 |
|
|
|
|
|
sprox
Mina
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Lut 2011
Posty: 1256
|
| Wysłany: 11-10-2011, 01:53
|
|
|
Te polaczenia z przesiadka w Kr.Plaszowie (czesc pociagow z Wieliczki tam konczy bieg, po ostatniej korekcie rozkladu jazdy), to moze byc niezla pulapka dla podroznych  .
Moze nie kazdy wie, ale w Polsce jest taki bizantyjski system biletowy, ze bilety kupione na przewoznika o nazwie PR (to on realizuje wszystkie odjazdy w Wieliczki), sa niehonoronowane przez przewoznika o nazwie IC (ten przewoznik realizuje niektore polaczenia przesiadkowe na odcinku Kr.Plaszow-Kr.Glowny).
A wykluczyc ewentualnosci zlapania klienta bezbiletowego na trasie Plaszow-Glowny sie nie da - szczegolnie, ze konduktorzy malopolscy zajadloscią sie wykazuja. |
_________________
Unión Europea nos trae por la calle de amargura.
European Union brings us down the street of bitterness. |
|
|
|
|
|
izakot
Sztolnia
Osiedle: Zadory
Pomogła: 1 raz
Wiek: 46
Dołączyła: 15 Gru 2010
Posty: 154
|
| Wysłany: 11-10-2011, 06:50
|
|
|
| smici napisał/a: | Ania5 napisał/a:
PKP powinno zlikwidować wszystkie połączenia nie rentowne, reszta połączeń powinna zostać stopniowo przebudowywana tak aby czas i komfort jazdy był lepszy niż 20 lat temu
Ale bredzisz dyrdymały. Widać, że twoja wiedza o kolei opiera się o opinię sprzed 20 lat.
Chciałem napisać jeszcze coś konstruktywnego, ale po prostu osłabiasz mnie i jedyne co to polecam oglądnięcie najnowszego specjalnego odcinka kolejTV gdzie masz małe kompendium wiedzy w skrócie na temat tego co się robi i gdzie http://www.youtube.com/watch?v=DwA8SdHE994 |
Mieliśmy już kilka razy przykłady jaka kolej jest wspaniała, obiektywizm znasz coś takiego ??? |
_________________
Izabela |
|
|
|
|
|
sprox
Mina
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Lut 2011
Posty: 1256
|
| Wysłany: 11-10-2011, 09:31
|
|
|
| izakot napisał/a: | | Mieliśmy już kilka razy przykłady jaka kolej jest wspaniała, obiektywizm znasz coś takiego ??? |
A coz obiektywnego napisala Ania5?
Przewozy aglomeracyjne sa prawie wszedzie nierentowne. To oczywisty fakt.
Ania5 "proponuje" zlikwidowanie polaczen nierentownych.
Czyli co proponuje, hę?
To cos madrego w tym stylu:
DZIECI= POŻAR - ZAPAŁKI (bo pozar=dzieci+zapalki)
"Proponuję" zlikwidowac zapałki - nie będzie dzieci  |
_________________
Unión Europea nos trae por la calle de amargura.
European Union brings us down the street of bitterness. |
|
|
|
|
|
smici
Gwarek
Dołączył: 04 Kwi 2011
Posty: 12
|
| Wysłany: 11-10-2011, 19:08
|
|
|
| izakot napisał/a: | | Mieliśmy już kilka razy przykłady jaka kolej jest wspaniała, obiektywizm znasz coś takiego ??? |
myslenie - znasz cos takiego? chyba nie bardzo, bo byś wiedziała, że od dluzszego czasu uogolnienie "kolej" nie jest wlasciwe z tego wzgledu, iż PKP nie jest juz monopolistą na rynku i zostało podzielone na kilka spółek - do tego masz jeszcze ok 40 innych prywatnych przewoźników którzy radzą sobie lepiej lub gorzej
masz na mysli kogoś konkretnego ? pewnie nie bo w rozwoju zatrzymałaś się 20 lat temu gdy wszystko i wszyscy należeli do PKP |
|
|
|
|
|
raphalsky
Mina
Dołączył: 09 Lut 2009
Posty: 1129
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 12-10-2011, 10:32
|
|
|
| smici napisał/a: | | izakot napisał/a: | | Mieliśmy już kilka razy przykłady jaka kolej jest wspaniała, obiektywizm znasz coś takiego ??? |
myslenie - znasz cos takiego? chyba nie bardzo, bo byś wiedziała, że od dluzszego czasu uogolnienie "kolej" nie jest wlasciwe z tego wzgledu, iż PKP nie jest juz monopolistą na rynku i zostało podzielone na kilka spółek - do tego masz jeszcze ok 40 innych prywatnych przewoźników którzy radzą sobie lepiej lub gorzej
masz na mysli kogoś konkretnego ? pewnie nie bo w rozwoju zatrzymałaś się 20 lat temu gdy wszystko i wszyscy należeli do PKP |
Stwierdzenie, które padło ze strony usera Ania5 nie jest pozbawione sensu. Z tego co wiem (ale mogę się mylić rzecz jasna) jedyną rentowną spółką wydzieloną z dawnego PKP jest 'PKP Cargo'. Jest rentowna bo wycięła ze 20 tys. pracowników (jeśli dobrze pamiętam). Niemniej i tak 'PKP Cargo' jest najmniej interesującą spółką kolejową dla zwykłego pasażera bo z jej usług nie korzysta. Dlatego też stwierdzenie Ani5 że należałoby zlikwidować wszystkie nierentowne połączenia ma sens jeżeli rozpatrujemy rentowność danych spółek (np. PR). Można też zamiast likwidować nierentowne połączenia zrobić tak jak w przypadku 'PKP Cargo' tylko zwiększyć skalę zwolnień. Być może zabrzmi to okrutnie ale to rozwiązanie wydaje mi się lepsze.
Póki co żyję nadzieją, że w roku 2012 owe spółki kolejowe wreszcie upadną bo od przyszłego roku prawo na to będzie pozwalać. I to jest chyba naljepsze wyjście aby ten węzeł gordyjski przeciąć i pozwolić niezależnym operatorom prowadzić działalność przewozową w Polsce. |
|
|
|
|
|
sprox
Mina
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Lut 2011
Posty: 1256
|
| Wysłany: 12-10-2011, 12:03
|
|
|
| raphalsky napisał/a: | | Póki co żyję nadzieją, że w roku 2012 owe spółki kolejowe wreszcie upadną |
A tos mnie zadziwił. Myslalem,ze masz inne nadzieje
Upadek PR lub IC to paraliz kraju. |
_________________
Unión Europea nos trae por la calle de amargura.
European Union brings us down the street of bitterness. |
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 12-10-2011, 12:43
|
|
|
| raphalsky napisał/a: | | jedyną rentowną spółką wydzieloną z dawnego PKP jest 'PKP Cargo' |
Mylisz się. No chyba, że rozpatrujesz kategorię przewoźników. Wtedy masz rację. Jednak dla ścisłości trzeba dodać, iż ze struktur PKP wydzielona została chociażby PKP Energetyka, która sobie radzi bardzo dobrze i nie skupia się jedynie na dostawie prądu dla ogólnie pojętej kolei, ale również wygrywa przetargi chociażby na budowę i obsługę oświetlenia węzłów na autostradach 
| raphalsky napisał/a: | | pozwolić niezależnym operatorom prowadzić działalność przewozową w Polsce. |
Sugerujesz, że teraz niezależni operatorzy nie działają w Polsce ?? Znów się mylisz, bo jak wspomniano wyżej jest ich sporo i mają się całkiem nieźle. Chociażby taka Arriva, która chyba jest aktualnie jedną z większych prywatnych spółek. Wszystkie takie firmy razem nie są jednak tak duże aby w kilka dni zastąpić PR i IC.
Aktualnie na nasze tory może wkroczyć każdy. Wystarczy, że wykupi sobie dostęp do torów od PKP Polskie Linie Kolejowe w wolnych widełkach czasowych. |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
|
|
|
|
raphalsky
Mina
Dołączył: 09 Lut 2009
Posty: 1129
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 12-10-2011, 13:32
|
|
|
| sprox napisał/a: | A tos mnie zadziwił. Myslalem,ze masz inne nadzieje
Upadek PR lub IC to paraliz kraju. |
Ogłoszenie upadłości tych firm jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Paraliżu nie będzie. Upadek nie musi oznaczac, że żaden pociąg nie wyruszy na trasę - z taką sytuacją mamy do czynienia raczej w przypadku strajku |
|
|
|
|
|
raphalsky
Mina
Dołączył: 09 Lut 2009
Posty: 1129
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 12-10-2011, 13:37
|
|
|
| nietopesh napisał/a: | | raphalsky napisał/a: | | jedyną rentowną spółką wydzieloną z dawnego PKP jest 'PKP Cargo' |
Mylisz się. No chyba, że rozpatrujesz kategorię przewoźników. Wtedy masz rację. Jednak dla ścisłości trzeba dodać, iż ze struktur PKP wydzielona została chociażby PKP Energetyka, która sobie radzi bardzo dobrze i nie skupia się jedynie na dostawie prądu dla ogólnie pojętej kolei, ale również wygrywa przetargi chociażby na budowę i obsługę oświetlenia węzłów na autostradach
| raphalsky napisał/a: | | pozwolić niezależnym operatorom prowadzić działalność przewozową w Polsce. |
Sugerujesz, że teraz niezależni operatorzy nie działają w Polsce ?? Znów się mylisz, bo jak wspomniano wyżej jest ich sporo i mają się całkiem nieźle. Chociażby taka Arriva, która chyba jest aktualnie jedną z większych prywatnych spółek. Wszystkie takie firmy razem nie są jednak tak duże aby w kilka dni zastąpić PR i IC.
Aktualnie na nasze tory może wkroczyć każdy. Wystarczy, że wykupi sobie dostęp do torów od PKP Polskie Linie Kolejowe w wolnych widełkach czasowych. |
Jestem wprost zachwycony, że PKP Energetyka tak dzielnie sobie poczyna. Jednak jeżeli, zgodnie z Twoją sugestią, zawęzimy obszar do przewoźników to widzimy mizerię. Ciekawe dlaczego PKP Energetyka okazała się rentowna? Nie mam danych ale zaryzykuję - brak przerostu zatrudnienia.
Niezależni operatorzy działają, ale jak sam zauważyłeś skala tej działalności jest na tyle nikła, że sytuację można porównać do monopolistycznych poczynań Poczty Polskiej. Działaja inni operatorzy pocztowi? Ano działają. Jednak wiele z tego nie wynika... |
|
|
|
|
|
T
Kierat konny
Dołączył: 19 Mar 2009
Posty: 331
|
| Wysłany: 12-10-2011, 14:01
|
|
|
Spółki kolejowe powstawały w różnym czasie, z różnych powodów. Niektóre od początku miały czystą kartę, bo ich zobowiązania przejęła inna spółka/oddział. Dzięki temu były na początku rentowne.
Co do zatrudnienia to bywa różnie. Są spółki z wakatami. Bywa tak, że z powodu ograniczenia zatrudnienia pracuje się do 15:00 i jak się coś zepsuje czeka do rana na naprawę.
Nie brakuje natomiast dyrektorów  |
_________________
Zawsze wyorbrażałem sobie Raj jako bibliotekę; nigdy jako ogród.
Jorge Luis Borges |
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 12-10-2011, 17:33
|
|
|
| raphalsky napisał/a: | | Ciekawe dlaczego PKP Energetyka okazała się rentowna? |
Bo zaczęła myśleć jak normalne zdrowe przedsiębiorstwo z normalną kadrą zarządzającą i odpowiednimi pracownikami, którzy realizują zlecenia nie tylko kolejowe, ale również z każdej innej dziedziny.
Energetyka w sumie tak samo jak Telekomunikacja Kolejowa zrywa z wąskim rejonem działań skupiających się na oczywistych zleceniach od innych spółek grupy PKP. Wychodzą ze swoją ofertą do klientów indywidualnych i instytucjonalnych. Dlatego są rentowne, bo mają co robić. |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
|
|
|
|
sprox
Mina
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Lut 2011
Posty: 1256
|
| Wysłany: 12-10-2011, 21:07
|
|
|
| raphalsky napisał/a: | | Upadek nie musi oznaczac, że żaden pociąg nie wyruszy na trasę |
Taaa, syndyk masy upadlosciowej bedzie uruchamial pociagi. I co kilka dni bedzie sprzedawal jeden (na zlom), by zaspokoic biezace koszty dzialalnosci syndynkowej + ew. jakies roszczenia.
I paralizu nie bedzie, co nie? |
_________________
Unión Europea nos trae por la calle de amargura.
European Union brings us down the street of bitterness. |
|
|
|
|
|
|
|
